Teretna vučna dizala dizajnirana su za prijevoz robe obično u pratnji osoblja.
Ova se dizala prvenstveno koriste za prijevoz robe koja zahtijeva pratnju i njima obično upravlja ovlašteno osoblje. Naširoko se koriste u stambenim zgradama, uredskim zgradama, bolnicama i tvornicama. Njihov dizajn mora biti u skladu s nacionalnim normama GB/T7025.2-1997 i GB7588-2003, pokrivajući glavne parametre, sigurnosne specifikacije i tehničke uvjete, čime se funkcionalno razlikuju od putničkih dizala.
Specifične tehničke specifikacije za ova dizala razlikuju se ovisno o scenariju primjene: trgovački centri zahtijevaju sličan broj teretnih dizala kao i putnička dizala, dok hoteli zahtijevaju odvojena servisna dizala kako bi se izbjeglo miješanje prijevoza putnika i tereta. Njihova konstrukcija sastoji se od vertikalnog dizala i teretne platforme. Strojarnica mora biti smještena na vrhu okna i zadovoljavati specifične parametre proširenja. Također su opremljeni sigurnosnim sustavima kao što je regulator brzine-zaštitni sustav poluge sigurnosne kočnice, električno zaključavanje vrata za slijetanje i uređaji za rad u nuždi. Dnevno upravljanje mora se pridržavati propisa koji se odnose na određeno osoblje na dužnosti u strojarnici, postavljanje zaštitnih znakova i konfiguraciju opreme za gašenje požara. Osovina mora biti čista kako bi se osigurao siguran rad.
Kriteriji odabira
1. Trgovački centri ili centri: Pokretne stepenice bi trebale biti primarno sredstvo povezivanja prodajnih mjesta, dok bi se dizala trebala koristiti za povezivanje parkirnih garaža, ureda itd. Broj pokretnih stepenica i dizala idealno bi trebalo biti postavljeno na 80-90% volumena prometa kojim upravljaju pokretne stepenice. Osim toga, obavezna su teretna dizala, otprilike u istom broju kao i osobnih.
2. Hoteli i pansioni: Preporučeni broj dizala za goste je jedan na 100 soba za goste. Potrebna su i namjenska servisna dizala, idealno dizajnirana za putničku i teretnu upotrebu kako bi se izbjeglo miješanje servisnog osoblja, zaliha i gostiju.
3. Dizala i stubišta trebaju biti upareni i smješteni blizu jedni drugih, ali okna dizala ne smiju biti okružena stubištima.
4. Teretna dizala trebala bi biti smještena u blizini teretnih ulaza i izlaza, a idealno bi trebalo smanjiti raskrižja s pješačkim prometom.
5. Razmak između dva susjedna kata treba zadovoljiti sljedeće zahtjeve:
(1) Kada je ulazna visina podnih vrata 2100 mm, udaljenost ne smije biti manja od 2550 mm.
(2) Kada je visina ulaznih vrata na podu veća od 2100 mm, udaljenost ne smije biti manja od visine vrata plus 450 mm.
6. Raspored prostorija za opremu
(1) Prostorija s opremom treba biti smještena iznad dizalice.
(2) Stražnja stijenka prostorije za opremu treba biti u ravnoj liniji s odgovarajućim zidom dizalice, a jedan od dva bočna zida prostorije za opremu treba biti u ravnoj liniji s odgovarajućim zidom dizalice.
(3) Bočni nastavak prostorija za opremu u odnosu na dizalicu može se nalaziti s lijeve ili desne strane dizalice. Proširenje prostorije za opremu u smjeru dubine u odnosu na dizalicu treba biti na strani čekaonice.
7. Radni uvjeti dizala
(1) Nadmorska visina ne prelazi 1000 m;
(2) Temperatura zraka u strojarnici treba se održavati između 5 i 40 stupnjeva;
(3) Prosječna maksimalna relativna vlažnost najkišovitijeg mjeseca na radnoj lokaciji treba biti 90%, a prosječna minimalna temperatura tog mjeseca ne smije prelaziti 25 stupnjeva;
(4) Fluktuacija napona napajanja u odnosu na nazivni napon treba biti unutar ±7%;
(5) Okolni zrak ne smije sadržavati korozivne ili zapaljive plinove ili vodljivu prašinu.
8. Sve vrste dizala moraju imati sljedeće sigurnosne uređaje ili zaštitne funkcije i moći će normalno raditi:
(1) Uređaj za zaštitu od gubitka faze ili preokreta faze sustava napajanja ili zaštitnu funkciju;
(2) Uređaj za zaštitu od prekoračenja brzine za vezu sustava-sigurnosnog zupčanika regulatora brzine, električni zaštitni uređaj za rad regulatora brzine i sigurnosnog zupčanika i uređaj za zaštitu od loma užeta regulatora brzine ili labavosti;
(3) Donji međuspremnik (za međuspremnike-koji troše energiju, treba uključiti i zaštitni uređaj za ponovno postavljanje);
(4) Zaštitni uređaj za prekoračenje gornje i donje granične radne pozicije;
(5) Električni uređaj za zaključavanje između ulaznih vrata i vrata automobila;
(6) Uređaj za rad u nuždi i uređaj za zaštitu od zaustavljanja: U slučaju nestanka struje ili kvara električnog sustava, moraju postojati mjere za usporeno kretanje automobila. Crveni zaštitni prekidač za zaustavljanje koji se ne- automatski poništava ugradit će se u odjeljak remenice i gornju jamu automobila.
(7) Na krov kabine mora biti ugrađen uređaj za održavanje. Ako su uređaji za održavanje također instalirani unutar kabine ili u strojarnici, prednost će se dati krovu kabine.
